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日本机械制造业给世界带来了什么?

发布时间:2018-02-10 来源:IT科技数码 类型:产业分析 人浏览
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日本 机械制造 众鑫娱乐平台 第三个世界

导  读:

作为第三个世界制造中心,日本在机械制造和科技领域有着很强的竞争力,众鑫娱乐平台、机床、汽车等工业行业一直处于世界领先水平。对科技与细节的痴迷与骨子里的工匠精神,让层出不穷的新技术影响着世界机械科技行业的发展进程。

作为第三个世界制造中心,日本在机械制造和科技领域有着很强的竞争力,工业机器人、机床、汽车等工业行业一直处于世界领先水平。对科技与细节的痴迷与骨子里的工匠精神,让层出不穷的新技术影响着世界机械科技行业的发展进程。


高科技加持的日本精工制造改变了一个时代

以精工制造的代表手表行业为例,日本手表的精准程度可以媲美瑞士名表,不仅在上世纪60年代凭借走时误差小于1秒的石英手表改变了当时世界钟表业的格局,在高科技应用方面也是日新月异,先后通过太阳能、电波、人体动能体温、光能等新能源发电,将电子表制造工艺与新能源技术利用带入新阶段。

精工于1969 年推出世界首款石英腕表 Astron

GPS与智能操作系统从军用转向民用之后,日本制表业抓住这个契机,又迅速成为手表功能多样化、复杂技术高度集成化的代表,手表不仅可以定位、追踪、录音、拍摄等,还可通过智能操作系统,与智能手机连接,通过表冠完成操作转换,便捷性大大提升。

作为高科技的前沿产业,日本众鑫娱乐平台制造业也是世界级的,举一个典型的例子:2014年6月日本生产的一款通过语音识别技术分析人类表情和声调的人形“情感机器人”佩珀(Pepper),经过数年的更新换代,在比利时台湾等多地多个应用场景中被“聘用”,一度成为当时的大热“明星”;在各个领域,日本的机器人+人工智能都发挥着提升劳动生产率、减少劳动成本、优化产业结构、提高产品竞争力的作用。



汽车制造业成为日本科技革新的代言人

汽车作为最能体现一个国家制造水平的行业,一直是日本现代工业的骄傲。早在上世纪八十年代,日本的汽车制造业就因为率先应用机器人,提升了自动化生产水平,一台汽车生产成本要比美国低1500美元,在成本上拉开了竞争优势。

有人说,日本对于汽车的制造可谓痴迷到骨髓里,“可以追求经济性到极致,也可以追求科技感到极致,还可以追求机械感到极致”,事实上,多年来,日本汽车技术凭借低调、务实基调及对技术的不断钻研和革新精神,一直占据着世界汽车制造行业的重要席位,“一旦走上神坛就不轻易下来”,这就是一个拥有精工制造底蕴的国家所有的坚持。

其中最具代表性的要数马自达创驰蓝天技术。作为马自达核心技术,35年来,创驰蓝天技术经历了不断更新和进化,在人见光夫这位对内燃机有着异样痴迷的传动系大boss极其团队35年来孜孜不倦的研究和推动,下一代的马自达拟将均质压燃技术(HCCI)运用于汽油发动机上,其压缩比从目前的14:1(目前世界最高纪录)提高到变态的18:1,这一应用将会带领汽车行业开创一个全新的燃油经济新时代。


除了发动机,创驰蓝天技术还在底盘技术、车身、变速箱等方面全面着手,围绕环保和性能做技术改良,以最大限度打造更符合人体工学的驾驶环境,提升驾乘愉悦感,让“人马合一”成为现实。


G力觉醒的GVC技术让汽车制造迈上新台阶

为了深度优化马自达一直苦心追求的「统一感」,马自达新一代创驰蓝天技术推出了全新的车辆动态控制技术——GVC(G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统),试图发掘常常被忽略的发动机扭矩控制加速度,带来一场G力革命。

GVC系统对于车辆运动操控状态的改变来自于对横向与前后方向加速度(G)的控制,通过驾驶者方向盘操作智能控制发动机扭矩,优化抓地能力和转弯性能,从而提升机械控制效率,让驾驶过程更流畅、平稳。


GVC改善了车辆对细微方向盘操作的应答性能,在驾驶过程,尤其是弯道行驶、紧急回避需要操作方向盘的场景下,减少方向盘操作频次,增加抓地性,稳定车辆动态平衡,通过驾驶者不易察觉的细微操作,保持自然的车身平稳与安全。这也是马自达创驰蓝天技术所追求的“人马合一”境界的再次呈现。

事实上,在细节方面的精益求精,一直作为核心理念贯穿于马自达的造车历史中,也正是这种精神与对技术的执着,使得日本汽车行业迅速崛起并傲视全球多年,成为世界汽车行业精工制造的代名词。

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